Ninja 1000 ABS  -185,000 RMB
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Z10002003年面世,到2007年改款,多年来一直都是高性能街车的热门选择。 随著街车的竞争也开始白热化起来,现款Z1000所有设计都是从一张白纸开始,全心全意地创造出更贴心更迷人的street fighter机器。
Z1000
身上採用全新设计的双梁式铝合金车架!新车架刚性比旧款钢管车架提升了30%!正式把Z1000带离了摇篮式钢管车架的传统街车层次,进一步提升操控极限。全新Z1000,提供高能量的视觉衝击和驾驶官能享受, 也是这代重心最前倾的Z1000
Z1000
的排气量并不是ZX-10R998cc,而是全新的1043cc直四引擎,在中段可提供更丰厚的扭力。
953cc增加至1043cc,现款Z1000马力达到138ps11.2kg-m。比起以往的125ps10.1kg-m,录得明显增长 ,所需转数也有所下降。因为采用平卧式尾避震的关系,新车的座高被调低,也有更多空间放置全新排气,令新车的重心更低。

Z1000卖相造型仍然精美前卫,并没有急於需要改装之处。一般街车最常更换的地方有把手和排气。但Z1000的原装把手和四出二排气都是用料精良有声有画,绝对收货。一体化液晶表板更设有三段式角度调较,方便不同身高的人都可以找到清楚的角度观看表板。

 

紧实轻快的运动休旅车款 :
一般的休旅车款在重量体积上高出街车许多,虽然功能性较完备但无形中对许多人设下门坎;紧实轻量的Ninja 1000则是拥有街跑般的亲和力,让骑士轻松自在享受旅游过程。

高性能高成熟度水冷四缸引擎 :
Z1000相同的高性能引擎配置,1043cc在搭配副节流阀之下有着出色的扭力及马力表现,在油门反应上也更为敏锐,即使进行双载或是连续爬坡也能享有畅快的速度感。

休旅级可调高低风镜 :
Ninja 1000身上的休旅功能不仅仅是加装了大型整流罩,在功能扩充的同时也考虑到运用的弹性,因此工程师将挡风镜可调高低的设计加诸在其上,如此一来骑士可以根据需求来让旅游过程更愉悦。

提升舒适性的减震设计 :
尽管Ninja 1000的水冷并列4缸引擎是运转非常精致的高成熟度产品,但Kawasaki理解道路质量的差异性,因此在体贴骑士与乘客的考虑下,将前后脚踏上加装了减震胶垫来提升整体舒适度。

增加乘客安全感的后座把手 :
对于充满了运动细胞的Ninja 1000,固然骑士可以浑然忘我地体验快感,但后座乘客的舒适安全也是不能忽略的课题,也因此有了后座把手的设计,让随行的伴侣可以和骑士一样放心的享受旅程。

高刚性跑车环抱式铝合金车架 :
Ninja 1000上使用环抱式铝合金车架,除了减轻重量、提升刚性外,与引擎的锁点多达4个,有助于提升整体结构上的强度, 车架与油箱结合的曲线令车身更纤细,骑士的腿部挟持感更自由,操控更利落。

跑车化前后悬吊设计 :
Z1000相同的高性能引擎配置,1043cc在搭配副节流阀之下有着出色的扭力及马力表现,在油门反应上也更为敏锐,即使进行双载或是连续爬坡也能享有畅快的速度感。

 

 

 

引擎形式: -四衝水冷DOHC 16气门 并列4汽缸
缸径行程: -77.0 x 56.0mm
排 气 量: -1043 cc
压 缩 比: - 11.8:1
最大马力: -138ps/9,600rpm
最大扭力: -11.2kg-m /7,800rpm
传动系统: -湿式多片6前速链传动
供油方式: -38mm x 4 Keihin电喷系统
前 制 动: -2 x 300mm菊花碟配径向式4活塞对向卡钳
后 制 动: -250mm菊花碟配单活塞卡钳
长 宽 高: -2095mm x 805 mmx 1085mm
轴 距: -1440mm
座 高: -815mm
油箱容量: -15 L
前 轮: -120/70 - 17
后 轮: -190/50 - 17
最高车速: -
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